上篇文章写6091/2次绩溪-景德镇的绿皮火车，这篇文章就要写到8467/8次芜湖-倒湖绿皮火车。
高中我就读与休宁中学，每天都有火车经过，也对这些火车产生了情感，最特殊就是这趟k8476/8次火车了（当时还不知道这趟的车次）。因为她只有2节车厢，由此非常好奇。
开行日期 1984年6月1日
所属铁路局 铁路上海局集团有限公司
担当客运段 南京客运段
列车等级 通勤列车
曾用车次 491/492次、757/758次 8057/8058次、7101/7102次
目前车次 8467/8468次/8470次
运行区间 芜湖站↔倒湖站↔黄山站↔芜湖站
途径线路 皖赣铁路
主要站点 芜湖站、宣城站、宁国站、 绩溪县站、歙县站、黄山站、倒湖站
发车时间
芜湖站：08:25
倒湖站：18:01
黄山站：06:30 终到时间 倒湖站：17:30
黄山站：20:57
芜湖站：12:40 全程时间 9小时36分（8467次）
2小时35分（8468次）
6小时10分（8470次）
使用车体 铁路25B型客车
——来自百度
8467/8的前身后世
2014年7月1日，绩溪县-景德镇的6091/6092次列车停运，为了保证沿途车站铁路职工上下班通勤的需要，上海铁路局利用7101/7102次到达黄山站后的2节22型列车车底，套跑开行8467/8468次列车，运行区间为黄山（屯溪）站至上海局-南昌局局界之倒湖站。
2015年11月12日，接上海铁路局调令，7101次由南京自2016年1月9日、7102次由黄山自1月10日起停运，并缩短运行区间自芜湖枢纽至倒湖站。
同时自同年1月10日起，改编南京<—>黄山 的 7101/2次列车和套跑的 黄山~倒湖的8467/8468次列车为 芜湖~倒湖~黄山~芜湖 8467/8468/8470次铁路通勤列车，使用东风4B型柴油机车机车，由合肥机务段芜湖运用车间担当，双司机值乘。
据上海铁路局调度中心解释，此列车停运与宁安客运专线开通无直接关联，因为宁安客运专线除与宁芜铁路平行的92KM的路段以外，绝大部分径路与7101/2次列车运行的皖赣线并未重合。而此列车停运的同时，上海铁路局也增开了替代性8467/8468/8470次职工通勤列车。10
2016年6月14日，本次列车的运行时刻表微调，部分区段的运行速度提高，并增加了部分沿线小站的停靠和技术作业的时间。
2014年7月1日至2016年1月9日的水牌
列车编组
列车车底停靠在芜湖站存车线
列车采用铁路25B型客车，共三组，每组三节，共计9节。每次运行使用其中一组，其中有一组3节备用。全列硬座，不设餐车。 截至2017年11月20日，实际运行车厢数量仅为两节。
车厢编号 1-3（2） 车型 YZ25B
硬座车 配属 上局合段（浦）
时刻表
k8467/8途中的风景
图片引至作者铜都导演
作者体验是黄山站至倒湖区间
出发
DF4B
第一站
京福高铁与皖赣铁路交汇
休宁站快到了
黟县到了
一个比较大的镇
祁门站
山间的绿皮车
山间小站
倒湖村
终点站到了
在喧嚣中迷失了自己，便想安静下来，去看看不同的山，不同的水，或许就能找到那个不同于别人的自己。但更多的是在旅行中，在自然中懂得了生命的意义，懂得了青山一道同云雨，明月何曾是两乡。
谢谢大家观看，请大家多多指教。
