对于黄山这可谓无人不知无人不晓，可以用一句话来描述风景秀丽，人才辈出。安徽黄山市有3个区、4个县，其中休宁县的县城距离市中心屯溪区最近，离市中心约10多公里休宁县区位独特，地处安徽、浙江、江西三省交界地带，是黄山市以及安徽最南的县。由于紧邻市区的优越条件，休宁交通十分便捷，境内高速公路、铁路、国道穿境而过，黄山北高铁站、屯溪机场近在咫尺。为徽商、徽文化的重要发源地，历史上从休宁走出了约19位状元，被誉为“中国第一状元县”。休宁县生态优良，境内森林覆盖率高，地形主要以山地为主。黄山市是知名的旅游城市，休宁县同样旅游资源丰富，拥有4A景区齐云山、古城岩，3A景区徽州大峡谷、三溪、见明堂、松萝茶文化园等等。齐云山是中国四大道教名山、国家级风景名胜区、国家地质公园、国家森林公园。源远流长的道教文化、神奇瑰丽的丹霞地貌、琳琅满目的摩崖石刻、清秀旖旎的田园风光，构成了一幅“天下无双胜境，江南第一名山”的景象。徽州大峡谷位于县城东南，峡谷纵深长10公里。景区内有一条垂直高度达400多米的巨型瀑布，从山顶倾泻而下，十分壮观。
杭黄高铁连接的不只是上海和黄山，沿途还有杭州的富阳区、桐庐县、建德市、淳安县和绩溪县等地区，一路上有西湖、千岛湖、宏村、西递等5A级风景区7个、4A级风景区超过50个、国家级森林公园10余个。杭黄铁路开通后，这些原本需要自驾才能到的景区也许会成为不少上海游客的“新目标”。近年来，长三角地区已经成为全国旅游最活跃的客源地和目的地。数据显示，2017年长三角地区的旅游总收入达3.16万亿元，超全国旅游总收入5.4万亿的一半。长三角区域内的居民旅游频次平均达6次，不同城市间的旅游互动趋势明显。游客最喜爱的长三角旅游热门目的地有上海、黄山、南京、杭州、宁波、无锡、苏州等。长三角地区自然山水、文物古迹、主题乐园、城市观光、乡村旅游等丰富的旅游资源能够满足地区内高频次的旅游互动。杭黄高铁开通后，不仅解决了旅游交通需求，也将带动沿线旅游经济增长，促进长三角一体化加速。自去年12月底以来，上海赴黄山出游的人次同比上涨幅度超过三成。春节期间，已经有不少上海游客选择携全家人共游黄山，攀登黄山山顶，观新年第一缕阳光。在选择高铁游黄山的游客中，老年人占比逐步提升，在“杭黄高铁专列黄山之旅”活动中，就有超过一半的参与者是银发一族。
继杭黄高铁开通后,近日黄山市高铁建设再传喜讯，新建池州至黄山高速铁路正准备建设。工程范围为池州站(含)至黟县东站。新建线路自池州站引出，向东经九华山，太平湖，出黄山西站后向南接入拟建昌景黄铁路黟县东站，利用昌景黄铁路引入黄山北站，黟县东至黄山北根据运输能力适应性预留远期建设三、四线条件。线路全长145公里，全线新设九华山、黄山西2座车站。池黄高铁建成后,将打通杭州到武汉高铁通道，进一步强化黄山作为杭州都市圈西进的战略支点作用，提升黄山作为皖南国际文化旅游示范区核心区的地位，是黄山参与长江经济带建设的重要通道，黄山的区域综合交通枢纽地位也将得到进一步巩固。除了省际交通的快速发展，北京城建集团还参与了黄山市的建设发展，已成功启动东黄山国际小镇项目和东黄山基础设施PPP项目的建设。轻轨项目规划7条线路覆盖黄山市全域、总长306公里，是北京企业合力将首都在轨道交通领域全产业链优势资源的一次全面输出，建成后将成为联动黄山各大景区、打造皖南国际旅游示范区、推动黄山市全域旅游发展的核心交通骨干线。原来交通不便，买房不应该考虑黄山区，现在可以考虑了。（黄山市市域旅游铁路T1线一期工程全线长约50.6公里，共设站9座(从黄山北站至谭家桥站)
在国家空气质量统计中黄山排名第二位，同时随着整体的交通便利性的大幅提升，周边城市居民每到节假日或是周末时间就会来这里欣赏美景同时品尝当地特色美食，一个个乐哉悠哉的，其中不乏一些买房定居的外省人，都被这里的美丽湖景和清新的空气以及山里人淳朴的民风所吸引，在都市待久了的人，来到这里生活，都会觉得很惬意。虽然没有大都市的繁华热闹，却有山里小镇如世外桃源般的的清新悠闲，节奏也有点散漫，生活却是悠闲自得，与世无争，的确是一个休闲度假理疗养生的好去处。最后，黄山的房价未来虽不会大涨，但会涨，毕竟距离杭州、上海、南京、合肥太近了。并且弄个小房子，以它为基地，可以辐射到周边所有的风景点，人活着不是为了工作，而是享受生活。
